新车｜“洗心革面”，换搭1.5T马赫动力！试驾风行T5马赫版

　　文：懂车帝原创 周桐 　　[懂车帝原创 产品] 作为一款主打家用的紧凑型SUV，风行T5一直给人以朴实无华经济实惠的产品形象。而随着竞争越来越激烈，以实用为主的产品在当下市场中越来

新车｜“洗心革面”，换搭1.5T马赫动力！试驾风行T5马赫版

　　文：懂车帝原创 周桐

　　[懂车帝原创 产品] 作为一款主打家用的紧凑型SUV，风行T5一直给人以朴实无华经济实惠的产品形象。而随着竞争越来越激烈，以实用为主的产品在当下市场中越来越缺乏吸引力。在这样的大背景下，风行T5 马赫版便应运而生，而在今日我们也对该车进行了抢先体验，在颜值动力双双提升之后新车实力究竟如何？今天我们便来一探究竟

　　发动机舱特写

　　风行T5马赫版搭载马赫动力1.5升涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛·米，相比2022款车型搭载的1.5升涡轮增压发动机，其最大功率和峰值扭矩分别增加25千瓦和70牛·米。传动方面，与发动机匹配的为7速湿式双离合变速箱，非2022款车型使用的6速手自一体变速箱。

　　1.5升涡轮增压发动机在低速区间也能有较好响应，但高再加速能力表现一般

　　在实际道路上，这套1.5升涡轮增压发动机带动风行T5并没有任何压力，整套动力输出轻快，油门踏板行程初段也有积极反馈，并不会给人一种很窜的感觉，动力传递循序渐进，是比较好上手的类型。平顺的动力输出自然不会给人带来很强的推背感，轻快的动力响应持续到中高速域开始逐渐回归平缓，如果需要超车还是需要提前打好提前量。

　　双离合器变速箱并没有太多存在感，升档逻辑积极

　　7速双离合器变速箱的表现尽职尽责，升挡逻辑十分积极，良好的平顺性让人印象深刻，除了偶尔在低速阶段能感受到一些换挡动作之外，其余时间都没有太多存在感。而在急加速情况下，深踩油门踏板变速箱也能较快地完成降挡操作，但发动机转速攀升并不积极，所以动力传递还是会有滞后性。

　　底盘表现中规中矩，面对较大颠簸时还是会有明显冲击传递到车内

　　油门踏板脚感偏软，踩起来并没有很强的支撑感，初段便能有较为明显的动力反馈，在城市道路中开起来比较轻松。同时，制动踏板的反馈也和油门踏板基本一致，不过初段有一定虚位，日常驾驶中会感觉初段有一些偏软，但这个偏软的程度还可以让人接受，如果制动力和行程踏板之间的联系能够更紧密一些，驾驶感受可能会更好。

　　转向手感过于轻柔，虽然好上手但丧失了一些操控感

　　方向盘有着很强的舒适性取向，转向力度十分轻柔，即便是女生也很好上手，中间位置有一定虚位，搭配较为宽泛的转向比显得指向性比较模糊，就日常驾驶来看还是可以接受的，但在操控方面的表现就比较一般了。

　　对于侧倾的支撑有提升空间，日常驾驶中还是会存在多余的俯仰动作

　　底盘方面，新车表现符合同级别车型的正常水平，能够过滤掉大部分日常道路上的大小颠簸，搭配较为厚实的座椅具有一定的舒适性。不过，底盘标定风格过于柔软，导致在制动过程中车身还是会有一些多余的俯仰动作，对于侧倾的支撑也还有提升空间。

　　隔音降噪符合这个级别车型该有的水平

　　NVH方面的表现并没有给人带来超过预期的惊喜，整体来看与老款车型基本一致，在低速阶段隔音降噪较为出色，急加速时发动机噪音会明显的传递到车内，高速之后来自底盘和轮胎的噪音还是对车内舒适型造成了一些影响。

　　新车主要换装了全新的前脸布局，视觉效果更加年轻化

　　相比于常规风格的风行T5盛世款来看，马赫版在外观上增加了更多的设计元素点缀，换装全新的大尺寸进气格栅，视觉效果更具冲击力，中网内也采用时下流行的熏黑元素处理。同时，中网内部和前包围还采用了橙色装饰条，以此突出该车的年轻时尚定位。

　　前脸更换了大嘴式进气格栅

　　灯组造型并没有变化，点亮后辨识度较高

　　前大灯组的设计与老款车型保持一致，内部采用类似于“鱼骨”样式的LED灯带，点亮后也有着较高的辨识度，内侧位置还和贯穿中网的橙色装饰条相互连接，形成了贯穿式灯组的视觉效果。

　　雾灯区域的设计也更为复杂

　　侧面设计和现款车型一致

　　车身侧面和盛世款车型保持一致，采用常规SUV的设计轮廓，平直的车顶线条为车内提供了不错的空间基础。前低后高的车身腰线也塑造出了向前俯冲的视觉效果，搭配下方五辐式轮辋以及橙色装饰条的点缀，突出了新车的差异性。

　　轮辋虽然增加了红色点缀，但运动感并不突出

　　尾部设计并没有太多亮点

　　尾部设计并没有太多变化，方正的造型轮廓并没有太多看点，尾灯组之间通过镀铬装饰条相互连接，行程贯穿式的效果与前大灯组相互呼应。后包围配备了大尺寸的银色护板作为点缀，丰富层次效果，并采用了双边共双出的排气布局，整体来看比较低调。

　　内饰布局换新，设计更加抢眼

　　外观的“小打小闹”并不能算风行T5马赫版的最大看点，其在内饰部分的变化更为明显。具体来看，新车采用了全新的内饰布局，并且在细节处也点缀了和外观相似的橙色装饰提升氛围感。

　　全液晶仪表

　　升级到全液晶仪表后，新车科技感得到了提升，并且液晶仪表盘的显示信息也十分丰富，各种功能都很直观。

　　车载导航

　　12.4英寸竖置大屏相比老款的悬浮式布局有着更强的科技感，内置车机系统功能也十分丰富，支持QQ音乐、有声书、车联网以及语音识别等功能。从实际体验上来看，这套车机系统的流畅度还是比较出色的，并没有卡顿的情况出现。

　　前排配备了USB充电接口

　　中央通道处的储物槽容量较大

　　储物空间方面，新车储物槽数量较多，前排门板、手套箱以及杯架区域的储物槽容量也很大，日常使用十分顺手。第二排的表现相对常规一些，中央扶手的杯架和门板储物槽的容量都不算大，但相比前排杯架增加了固定卡扣，这一点给一个好评。

　　第二排杯架增加了固定卡扣