零批售四连涨，大众的“不偏科”助力其销量稳步攀升

　　每当乘联会公布上月全国乘用车市场分析报告，车企们总是“几家欢喜几家愁”，毕竟，这样一份“销量成绩单”，是“硬碰硬”的综合实力展示。想要取得拔尖的成绩，“偏科”可不行。今天，我们就来谈谈一位全方面发

零批售四连涨，大众的“不偏科”助力其销量稳步攀升

　　每当乘联会公布上月全国乘用车市场分析报告，车企们总是“几家欢喜几家愁”，毕竟，这样一份“销量成绩单”，是“硬碰硬”的综合实力展示。想要取得拔尖的成绩，“偏科”可不行。今天，我们就来谈谈一位全方面发展的车市“优等生”。

　　从A0级、A级、B级、C级到SUV、MPV等，其在各细分市场中的产品矩阵不断完善；优秀的产品力表现；雄厚的前端研发制造实力；“以用户为中心”的后端营销服务......这家源自中德合资的企业，已深耕中国市场三十多年，累计收获了超过2500万用户的信赖。说到这里，想必大家早就猜到是哪家车企了。没错，它就是大众。

　　我们先从总成绩来看，据集团最新发布的产销快报显示，1-9月大众累计销量实现13.1%的稳健增长。其中，9月销量同比增长4.1%，这也是其连续第四个月实现双增。在疫情和外部环境因素的综合影响下，车市进入一段“颠簸期”，而大众却能取得“四连涨”的成绩，确乎并非偶然。

　　均衡发力，车型不偏科

　　要知道，乘用车常见的三大类车型是轿车、SUV和MPV，这就像考试中的三大科“语数英”一样，同时获得高分的才能称得上“优等生”。而仔细分析大众的“成绩单”，我们可以看出，其在整体销量数据亮眼的同时，也并非只是“一科”成绩突出。

　　从轿车这一细分领域来说，作为国内家轿市场上的“常青树”，大众朗逸凭借着设计、空间、操控方面的优势，以及可靠的耐用性，登场至今可谓是热度满满。朗逸家族不仅在9月份实现终端销量达41,415台，同比劲增27.1%，累计销量还突破了535万辆，可见该车的产品力是真的够强！

　　而作为车坛“老炮儿”的帕萨特，常年盘踞B级车榜首，9月销售超过了2万台，同比增长更达到62.6%，稳稳走在了B级轿车市场前列。如今，新帕萨特家族焕新“双前脸”造型，以更年轻化、多元化的方式重新定义经典，月销破2万的成绩也让人不得不承认这款传奇车型所具备的强悍号召力。

　　想要在轿车阵营取得持续竞争优势，最好的方法就是在保持现有车型热销的基础上，找到新的增长点。而近期焕新上市的凌渡L的销量表现，在我看来就很关键。从实际销量数据来看，凌渡L继8月月销破万以来，9月再次突破了万辆大关，无疑成为大众于轿车市场中的一支奇兵，与朗逸家族、帕萨特形成合力，为品牌带来了更具战斗力的阵容。

　　在SUV这一细分领域，说起大众势必绕不开一个名字——途观，它一度扛起了品牌在SUV市场的大旗。如今，凭借途昂、途昂X、途观L、途岳、途铠等多元化的SUV车型，大众逐渐形成了自己的家族化SUV矩阵，销量表现也十分稳健。目前，途观家族已获得超过260万用户的青睐，途昂家族累计销量也已超过40万辆。随着途观家族2023款和全新途昂X的焕新上市，势必将进一步强化其在SUV市场的竞争力。

　　至于MPV，基于大众MQB平台打造的威然，作为大众旗下首款大型豪华MPV，凭借着品牌的影响力及成熟的造车技术，在诞生之初就自带光环与流量，改款车型上市后，其在B级MPV市场的占有率也在持续稳步增长中。

　　后继有力，智能化尽显

　　看完上面的一连串数据，我们不难发现，大众确实称得上行业内的“优等生”，典型的“不偏科”也使其发挥得一直很稳定。

　　随着汽车智能化逐渐成为行业和车企们的发展共识，越来越多的车企开始打造面向未来的智能汽车，然而智能化的前提是车辆硬件够出色，品质够可靠，显然大众这一“优等生”所具备的出色产品力足矣满足。因此，基于产品的硬核实力，大众全面铺开了智能化布局，去补齐终端用户对于智能化的附加属性需求。

　　在燃油车领域，全新的MQB EVO数字智能架构，赋予了新车包括智能座舱、智能驾驶等科技功能升级，让产品智能化水平显著提升；在电动车领域，从ID.家族身上，我们可以看到IQ.Drive自动驾驶辅助、AR-HUD增强现实抬头显示、智能语音交互等，尽数搭载的智能化配置进一步提升了产品和品牌的竞争力。

　　完备的产品矩阵，出色的产品表现，为大众的销量打下了良好的基础。而且着眼将来，大众还全面推进智能化转型升级，全力提高自身的核心竞争力。相信始终稳定发挥“不偏科”的大众，将赢得越来越多消费者的青睐。