满足感不设限 TC君场地试驾大通MAXUS领地

　　中大型SUV也开始越来越“卷”了，有的选择在动力上，有的选择在设计上，有的直接放弃传统动力进军电动……但是消费者一眼看去，基本上都有各自的短板，没有真正全面提升的车型。TC君认为，那是因为大家还没

　　中大型SUV也开始越来越“卷”了，有的选择在动力上，有的选择在设计上，有的直接放弃传统动力进军电动……但是消费者一眼看去，基本上都有各自的短板，没有真正全面提升的车型。TC君认为，那是因为大家还没看到大通MAXUS的领地，这次试驾正好替各位先体验下这款几乎各方面都不设限的中大型国产SUV，看看大通MAXUS领地（下文均简称领地）的下限有多高……没错，是高下限，而非上限。因为它的上限到底在哪里，试驾完之后媒体们都暂时还没有看到呢。

　　外观：下限是跟紧市场审美潮流但个性立体的颜值则没设上限

　　一款中大型SUV，以往的感觉都是不落伍即可，毕竟它的性能和空间等才是消费者关注的重点。但领地的设计团队肯定明白流量社会只有第一眼就抓住消费者的心才能被欣赏，所以干脆就在外观设计方面不设上限了，凡是流行的和能想到的未来趋势，都在领地身上见到了。线条上体现大尺寸SUV的沉稳，又不失灵动感，还能在刚与柔中找到一个平衡点，细节上还能满足不同用户对于一款SUV的个性审美需求。

　　视觉审美上，首先是领地的机甲风格，这个对于SUV而言是一个身份特性的概括。接下来的矩阵造型深邃涂装的格栅，也是围绕整体风格而设计；两边的分体大灯则是绝对的追随潮流标杆，条框处点缀的鲜艳颜色，反而将硬朗和个性的感觉完美过渡并融合，不会让领地看起太冷酷，也不会让它感觉不够强壮。不同年龄和审美的受众群，很容易就在看到领地的第一眼，就找到了自己倾心的某个方面。

　　围着领地转个圈慢慢看，张力从见棱见角的引擎盖开始，到流线的车身侧面直到立体感十足的尾灯处结束，期间有撞色的车顶车身色和相同效果的车门把手等点缀，再低头看到防护性为主的塑料防擦轮眉和外延的登车踏板就不会感到意外了，反而还会觉得从车头下方延伸到最后车尾杠融合的一体感十足。双色的轮毂和兼顾城市路面的马牌轮胎也是可选配的，20英寸双拼色轮毂搭配城市HT胎，以及18英寸枪灰色轮毂搭配越野AT胎任选，自由度绝对够高。

　　最后就是车尾部分了，同样贯彻了机甲风的思路，尾杠和双出排气看着很粗犷，配合4WD的尾标和贯通式的尾灯通过造型上的立体感再次提升了这种印象，如果觉得太硬太刚了怎么办？别急，流水点阵式的灯效和柔和的LED分层照明，会带来视觉上的缓冲，同样也是当下汽车设计圈最流行的设计。如果说领地的外观设计下限就是足够的硬派和绝对的流行标杆，那上限……只要它还不断推出新款，那颜值上自然不设上限了。

　　内饰/配置：下限是别人有的领地做的更完善还保证科技感满满不设限

　　进入车内，简单用几个词就能概括，奢华感，科技感，空间感。但是分开来解读，每个层面都能感受到极高的下限和特别的出发点……至少，参与试驾的媒体们都能找到各自认为满意的车内亮点。领地内部首先要强调的还是功能性，毕竟作为中大型SUV，一些必备的机能和特征是基础，但是在基础需求上做到更完善，就看领地的狠活儿了。比如怀挡布局给控制区腾出位置，车内针对越野需求提供的多处粗犷拉手，还有细腻到审美的内饰材质层次感，以及兼顾到听觉享受的JBL音响组等等。这样仅仅是领地在车内能够给予车主的下限，就问大家期待不期待它的上限。

　　分开一样样细说，奢华的内饰从配色开始，有没有身处某款英伦欧陆超豪华品牌轿车内的感觉，还有透气亲肤材质的包裹面料，包裹在了每一个身体肌肤可以触碰到的部分。当然，除了金属越野拉手，但谁能说副驾前面这个哑光质感的拉手不好看呢？视觉上，不仅有撞色和钢琴漆+金属质感配色的冲击，还有车内氛围灯的点缀。虽然不是独有的，但也绝对是常见于豪华车型上的那种布局和光效，这居然也仅仅是领地内饰的下限。

　　奢华不仅体现在视觉和触觉上，还有随处可见的贴心配置。比如双无线充电手机位，再也不用担心主副驾的手机谁的地位更高这种问题了。第二排也要同等对待？没问题，和前排一样的金属按键配钢琴漆面空调控制面板，还有手机充电接口和数据通信接口，甚至贴心的提供了220V三项电源。一个插线板连出来，可以为旅行增加多少种应用场景？至少身边热爱钓鱼的同事已经在设想架设电磁炉美餐一顿的场面了。

　　科技感方面，是不是觉得领地双12.3英寸全液晶高清数字仪表/主屏不够大，但是在相同的级别中，又有几款竞品能做到仪表和主屏都均超10英寸？且领地这部分可以和手机平板等移动终端实现实时多平台、多设备间的无缝切换，驾驶不再分心。这都归功于领地搭载了蜘蛛智联2.0+腾讯TAI智能车机系统，随时直观享受一站式娱乐、导航、越野等信息，既安全又省心。非娱乐场景下，它们配合ICA集成式巡航辅助以及全景视觉感知系统，显示各种让你解放双手双脚和放松心态的辅助信息。

　　既然说到科技，那就必须再提一下这款4WD的中大型SUV拥有的“越野专家”功能，从主屏上选择点开这个功能后，不仅可以配合驾驶模式来展示车辆自身和周边信息，连海拔、气温、车辆倾角、变速箱油温等信息都可以实时查看，重要信息一目了然，而此时驾驶者只需要专注握紧方向盘面对路况就好。领地搭载的全景视觉感知系统可540°捕捉周边环境信息，全方位扫除驾驶盲区，不仅在驻车时可以开启，越野时也能全方位观察周边环境，对于越野驾驶可谓如虎添翼。

　　动力底盘：别提下限柴油引擎配48V混动还有三把锁和全地形系统加持有路就不设限

　　到了关键的领地动力和底盘体验部分了。怎么说呢？要是说它在城市道路上多好开仅仅是个基础，它的优秀动力系统和优越的底盘组合更适合的还是复杂的道路环境。领地搭载了亚洲首个柴油轻混动力技术，命名为“大通•轩辕动力技术”，这套组合里不仅有2.0Tπ Bi-Turbo双增压柴油发动机、8AT自动变速箱，还加入了48V混动。这样一套组合下来，不论是要体验柴油机带来的“劲"，还是纯电车型才有动力响应的"快"，甚至是混动车专属的“省”，都能兼顾，长续航对于中大型SUV的旅途而言有多重要，不言而喻吧。

　　还是看看数据吧，领地这台发动机最大功率160kW、最大扭矩500N•m，在同级别SUV中绝对是超级“给力”的。再配合48V混动，身为SUV也能拥有仅为3.5s的0-50km/h加速时间。跑长途的时候，自动切换两驱和四驱的基础上，通过能量回收系统，领地百公里油耗可低至9L，一箱油也能轻松续航超1000km，这样的下限有多少中大型SUV再怎么拉高上限也绝对实现不了吧。

　　领地的底盘系统更是值得推荐给越野拥趸，地形系统+三把锁和蠕行模式，各种地形轻松应对是不是很“耐斯”？没错，前文那个车尾的4WD可不是随便贴的，领地搭载大通MAXUS ATS 2.0全地形系统，能够适应多达10种固定地形模式、27种组合模式，可玩性极强。该系统同时具备分时四驱的掌控性、全时四驱的智能性以及可控两驱的经济性。而这些组合，只需要在传统换挡杆（旋钮）的位置轻松操作即可。

　　同样的，这里还能根据驾驶和越野需求，自动或者手动选择三把锁+蠕行模式，领地配齐了前中后三把机械差速锁，就算只有一个轮胎着地，都能完成脱困。属于新手加强包的“蠕行模式”开启后，不需要自己操作，电脑系统根据路况的反馈可以自行控制车辆来释放扭矩，并分配四轮的制动力，从而实现车轮限滑，还可以通过坡道辅助下方的旋钮来控制蠕行速度，攻克雨雪、砂石、沙地等非铺装路面，再辅以全地形系统下低速四驱模式可达1320N•m的强悍扭矩，没有越不过去的路，除非它就不是路！是不是做到了长途穿越全场景全地形掌控，完美不设限？

　　至于空间部分，要说中大型SUV里没有比领地大的那是瞎说，但要是说有比它实际空间体验更充裕的，可能就没几款了。先不说车内多个隐藏的可高效利用的储物空间，单凭其车身尺寸为5046mm×2016mm×1876mm，轴距达2950mm的数据而言，乘坐空间表现就不会差。实际体验后也果然如此，不仅前排和第二排肩部头部的空间都很宽裕，就连其它车型上被“压迫”的第三排，都能享受到780mm的有效腿部空间。通常时候放倒第三排，就已经有了一个非常可观的后部空间了，如果还觉得不够，那就再放倒第二排……一个领地专属大床房立马呈现在路边。